I paraschiena Shield Evo sono fabbricati al 100% in Italia e progettati per proteggere la zona schiena-scapole dagli urti e per garantire un ottimo supporto renale. Realizzati con materiali plastici ad alta tecnologia che si deformano ma non scheggiano e con gomme a sistema di cellule a memoria e bassa resilienza che garantiscono un elevato potere antishock. Le scocche sono congiunte da un sistema lamellare che garantisce la distribuzione del colpo in tutta la superficie della protezione. La superficie di contatto è in S.R.T. (Sweat Removing Textile – tessuto traspirante 3D che espelle il sudore. Il paraschiena è comodo perché segue ed asseconda i movimenti della colonna vertebrale e raggiunge il Liv.1 di performance secondo la normativa EN1621-2/03 poiché è stato studiato per offrire il miglior comfort possibile.

PERCHÈ UTILIZZARE PARASCHIENA CERTIFICATI CE
PREMESSA:
E’ la strada, non la pista, il luogo in cui i traumi alla colonna vertebrale sono più frequenti.
La maggior parte degli infortuni gravi avvengono a velocità inferiori ai 50 km/h, in centro abitato.
Buona parte degli infortuni alla colonna vertebrale sono dovuti non solo a trauma da impatto ma da schiacciamento ed
iper-estensione (spesso originati da impatto contro ostacoli fissi o automobili che inducono il corpo, per effetto della
forza d’inerzia, ad assumere posizioni non naturali).
LAVORO DEL PARASCHIENA:
Il paraschiena lavora sostanzialmente in due modi.
- In primo luogo protegge: evita o riduce le abrasioni e le lacerazioni della pelle, gli stiramenti dei muscoli e lo
schiacciamento eccessivo dei tessuti. Per far questo deve essere sostanzialmente rigido, perché il nostro corpo
è vulnerabile ai picchi concentrati di pressione, in tal modo distribuisce su una superficie più ampia gli effetti
dell’impatto aumentando, a parità di forza trasmessa, la capacità del nostro corpo di farvi fronte.
- Il secondo modo di lavorare consiste nella funzione di assorbimento, cioè non solo distribuisce la forza, ma la
diminuisce smaltendo e dissipando una parte dell’energia cinetica dell’impatto, diminuendo quindi
l’accelerazione che il corpo deve sopportare.
CERTIFICAZIONE DEL PARASCHIENA:
La norma europea EN1621-2 prevede vari test (con climatizzazione per 24 ore a +20°C uso moto, -20°C uso sport
invernali): prove ergonomiche, prove di efficacia del sistema di fissaggio, prova dell’incudine con relativa verifica di
generazione di parti pericolose.
Il test d’impatto prevede che il paraschiena venga adagiato su un piano, su di esso viene lasciato cadere in verticale un
percussore dal profilo a cuneo, in modo da riprodurre la condizione più gravosa possibile (ad esempio l’urto contro il
bordo di un marciapiede). Si misura quindi quanta parte della forza (50J) viene trasmessa dal paraschiena al sensore
sottostante, si misura quindi la capacità del protettore di assorbire. Si eseguono un minimo di cinque impatti lungo tutto
lo sviluppo del paraschiena, distanziate di almeno 90mm fra loro, e si valuta la media delle misurazioni di forza. Le
omologazioni prevedono due livelli protettivi:
- Livello 1: la forza residua non deve superare un massimo di 18 kN medi senza mai superare i 24 kN;
- Livello 2: la forza residua non deve superare un massimo di 9 kN medi senza mai superare i 12 kN.
Lo scopo della norma è quello di stabilire due livelli di compromesso: nel primo caso abbiamo un prodotto
tendenzialmente più flessibile e leggero, nel secondo caso più protettivo ma tendenzialmente più rigido.